В прежние годы владельцам отечественных автомобилей не позволяли "спокойно жить" три основных проблемы - топливо, сервис и отсутствие запчастей. Сегодня ситуация изменилась. Горюче-смазочные материалы, пусть не всегда в широком ассортименте и не всегда высшего качества, можно найти в любое время суток. Хуже обстоит дело с решением двух других проблем.

Низкое качество дорог, возраст и режим эксплуатации автомобилей служат причинами постоянного спроса на запчасти и сервисные услуги. Поставкой запасных частей занимаются крупные и мелкие фирмы, отдельные предприниматели. Появились новые формы услуг - поставка запасных частей и деталей под заказ на конкретный автомобиль, для конкретного потребителя. При этом ассортимент запасных частей не соответствует спросу. Проблема дефицита и низкого качества объясняется рядом причин:

- физические и юридические лица, занимающиеся продажей запчастей, прежде всего, заинтересованы в получении максимальной прибыли от реализации, и менее - в удовлетворении спроса;

- фирмы, торгующие запчастями непосредственно от производителей, работают на условиях оптовых поставок, что ведет к увеличению партий товара и сокращению номенклатуры;

- фирмы, приобретающие запчасти в западных странах, несут большие накладные расходы, поэтому, когда запчасти доходят до покупателя, их стоимость становиться мало доступной для основной массы потребителей;

- срок выполнения заказов на запчасти (особенно на крупногабаритные и дорогостоящие) может оказаться длительным, что устраивает далеко не всех;

В соответствии с вышеуказанными причинами значительный объем спроса на запасные части остается неудовлетворенным. В такой ситуации каждый водитель пытается найти наиболее рациональное, на его взгляд, решение. Одни продолжают поиск необходимых им деталей на рынке или в магазинах, другие их заказывают, третьи пытаются заменить их, по мере возможностей, идентичными с других марок автомобилей.

Сегодня станции технического обслуживания и автомастерские не могут удовлетворить весь спрос на автосервисные услуги, а если и удовлетворяют какую-то его часть, то далеко не по оптимальной цене и со спорным уровнем качества. Недостаточно представлены мастерские, специализирующиеся на обслуживании разнообразных иномарок, представленных на дорогах страны. Еще одна проблема - это шины и шиномонтаж. К примеру, у автора этих строк в округе много шиномонтажных мастерских. Но приходится постоянно ездить в одну и ту же, не смотря на большие очереди в пиковое время, так как у большинства шиномонтажей низкое качество обслуживания. Если же вы застряли в дороги, то от себя лично рекомендую выездной шиномонтаж зао: в течение часа вашего железного коня здесь поднимут на ноги (время с учетом выезда микроавтобуса сервиса).

Почему акцентируется внимание на всех этих проблемах? Потому что основные критерии оценки уровня современного автосервиса должны быть подчинены основной цели - сохранению и поддержанию безопасности автомобиля. Это глобальное понятие охватывает на практике большой объем требований. Что же сможет предложить нам современный молдавский автосервис?