* 20 апреля 1955 г. на основании директивы начальника штаба N 10/00390 от 7 апреля 1955 г. принимается решение о формировании в заливе Стрелок военно-морского строительного управления "Дальвоенморстрой" (ВМСУ "ДВМС").

Местом постоянной дислокации ДВМС определен п. Крым Шкотовского района Приморского края с районами строительства: город Находка, деревни Сергеевка, Козьмино, Романовка, Николаевка, поселки Промысловка, Большой Камень и Новонежино, бухты Разбойник, Чажма, Конюшкова, Павловского.

Главная задача вновь созданного управления состояла в обеспечении строительства военно-морской базы Стрелок.

* В апреле 1955 г. формируется управление во главе с полковником Григорием Харитоновичем Гордиенко. На него возлагается ответственность за производственную и финансово-хозяйственную деятельность организации, состояние дисциплины и воспитательной работы, материально-бытовое обеспечение и соблюдение норм трудового законодательства.

* 20 апреля 1955 г. сформированы и подчинены начальнику ВМСУ "Дальвоенморстрой": 1809-й склад строительных материалов (В. И. Квитницкий) с дислокацией на станции Линда; управление начальника плавсредств (С. Ф. Оробий) с дислокацией в бухте Абрек; в п. Промысловка размещается 81-й учебный пункт (ст. техник лейтенант А. В. Лоскутов); а также дислоцирующиеся в районе ручья Толстый Ключ 2218- я автотранспортная база (начальник майор Гурский) и 110-й парк механизации (начальник старший лейтенант И. М. Пресман.)

* 19 мая 1955 г. из Советской Гавани в распоряжение начальника ВМСУ "Дальвоенморстрой" прибывают 290-й и 293- й отдельные строительные батальоны (командиры И. И. Скачко, Лыков) и 1855-й отдельный гидростроительный технический батальон.

* 15 июня 1955 г. в подчинении начальника ДВМС формируются в бухте Конюшкова строительство N129 (начальник инженер-майор Н. В. Баранов); на ручье Толстый Ключ - строймонтаж N 176 (начальник майор технической службы М. И. Туров, главный инженер инженер-капитан О. Н. Окстон).

* С августа по октябрь 1955 г. проводится работа по формированию военно-строительных отрядов. 25 августа 1955 г. на станции Дунай в бухте Конюшкова формируется 583-й военно-строительный отряд (подполковник И. Я. Саурин). На ключах Анучинском и Казенном для леспромхоза N 47 2108-й отдельный строительный лесозаготовительный батальон переформируется в 907-й военно-строительный отряд, а 493- й отдельный строительный лесозаготовительный батальон - в 306-й ВСО (командир подполковник Бурдов).

* В ноябре 1955 г. в поселке Промысловка сформировано и подчинено начальнику ВМСУ ДВМС строительство N 7. С 1 декабря ему подчиняется сформированный там же 200-й военно-строительный отряд.

* 3 декабря со станции Хороль в поселок Промысловка передислоцируется и подчиняется начальнику ВМСУ ДВМС 27-й аэродромно-строительный полк (командир полка подполковник П. Е. Луценко). В последующем полк переформируется в 551- е дорожно-мостовое строительство, которое будет выполнять работы по строительству железной дороги от станции Линда до станции Кагатунь и первой бетонной дороги от станции Линда до поселка Промысловка.

В этот же период формируются стрелковое отделение и отдельный комендантский взвод.

1 января 1956 г. в состав ДВМС без изменения места дислокации (станция Сергеевка) от строительного управления ТОФ принято строительство N 523, которому переподчиняются 814-й и 887-й военно-строительные отряды.

* 10 января в бухте Тинкан сформировано управление карьерного хозяйства N 7, начальником которого назначен подполковник Расторгуев, механиком - лейтенант технической службы А. А. Сичевой.

* Начинать работы по строительству военно-морской базы Стрелок вновь созданному строительному управлению пришлось фактически с нуля. Вот как вспоминает о первых днях строительства ВМБ Стрелок ветеран ВМСУ ДВМС Василий Никитович Яцук: "В двадцатых числах сентября 1955 г. на станцию Линда прибыл первый эшелон призывников с Украины (г. Днепропетровск, Полтава, Сумская обл.).

* Пасмурным утром, при моросящем дожде, нас, 1500 призывников, построили поротно и пешком отправили в Промысловку. Дороги не было. Была только прорублена просека под ее строительство. Перелезая через поваленные деревья и ручьи, по грязи, где-то за полдень мы прибыли в район госпиталя.

На месте нынешнего города Фокино росла непроходимая приморская тайга. Густой лес пришлось вырубать, обозначать дороги, разбивать оси будущих зданий и сооружений. В палатках мы прожили всю зиму 1955 - 1956 гг. Камбуз располагался в шалаше, столовая - под открытым небом. Вот так жили и трудились первую зиму".

* Работы велись ускоренными темпами, изыскивались возможности применения местных строительных материалов и сырья. К весне 1956 г. выполнены разработки песчаного карьера в поселке Волчанец. Сдаются в эксплуатацию песчаный карьер в Руднево, каменный карьер на 98-й высоте, там же построен растворобетонный узел, организована площадка по производству несложных железобетонных изделий.

* Аналогичный участок был создан в бухте Конюшкова, где, кроме производства железобетона, велась распиловка и обработка древесины, изготовлялись столярные изделия. Летний полигон по изготовлению крупных песчано-гравийных блоков создан на берегу бухты возле п. Крым.

Руководить этим предприятием было поручено подполковнику технической службы Д. П. Суворову, который организовал обеспечение первоочередных потребностей строек в железобетоне.

* В 1957 г. запускается первая очередь 351-го завода железобетонных изделий. Первым директором завода, назначается подполковник Д. П. Суворов, а главным инженером - инженер-капитан М. А. Рагозин. Трудности строителей с обеспечением известью практически были сняты с окончанием строительства печи обжига извести на станции Боец Кузнецов Партизанского района.

Первыми объектами, которые ввели в эксплуатацию во второй половине 1957 г., были школа N 252 на 400 мест, общежитие, матросский клуб, жилые дома по ул. Подгорной и Клубной. В том же году ввели в эксплуатацию дорогу от п. Промысловка до п. Крым, стадион, парк.

Активно велись строительство и реконструкция базы в б. Конюшкова, начато строительство базы надводных кораблей в бухте Абрек (Новый пирс). В 1959 г. начато строительство базы подводных лодок в бухте Павловского.

В связи с ликвидацией Министерства Военно-Морского Флота, а также объединением 5-го и 7-го флотов в единый Тихоокеанский флот претерпевает структурные изменения и строительная организация флота.

* 15 августа 1957 г. на базе ВМСУ ДВМС создается строительный отдел залива Стрелок во главе с начальником отдела подполковником А. С. Израэлитом. Главным инженером назначается капитан В. И. Иванков, начальником политотдела - полковник А. И. Борзенок.

ВМСУ "Дальвоенморстрой" на основании директивы начальника штаба ТОФ от этого же числа, оставаясь в подчинении командующего ТОФ, передислоцируется из поселка Крым в город Владивосток, улица Верхнепортовая, 12, на базу расформированного строительного управления ТОФ, которое значительно выросло после своего создания. ВМСУ "Дальвоенморстрой" становится одной из крупнейших организаций строительного комплекса МО СССР.