Сказать по правде, перед поездкой в этот Богом забытый гарнизон меня заинтересовало его необычное название. Местные жители - орочи - окрестили это местечко Монгохто, что в переводе с их языка означает "Долина смерти", сознание после такого названия рисовало картины жутких природных катаклизмов и полное отсутствие чего-либо растущего и движущегося в тех краях.

Но все оказалось далеко не так. И люди здесь живут и служат, и мир флоры и фауны таков, что восхитит фанатов охоты и рыбалки, да и для рядовых любителей природы это место всегда желанное для отдыха. Но, оговорюсь заранее, климат здешний имеет свои особенности - все-таки север, и лето - полтора месяца, и зима снежная, морозная, с морским ветерком, опускающим ртуть в термометре к отметке 40 градусов ниже нуля. Одним словом, закаляет "Долина смерти" характеры и волю служивого люда.

Служба как она есть

Здесь, в Монгохто, находится один из самых дальних гарнизонов авиации ВМФ, названный по имени берущей свое начало речушки "Каменный ручей". Военный городок располагается среди сопок и лесовозных дорог - строгие геометрические формы пары-тройки улиц да белесая от утреннего тумана взлетно-посадочная полоса с прилегающими рулежками и капонирами для самолетов.

В "Каменном ручье" дислоцируются гордость страны - могучие воздушные исполины, по натовской терминологии окрещенные как "Медведи" и "Большой огонь". Эти мощнейшие авиационные комплексы способны найти, отследить, а если надо, и уничтожить корабли и подводные лодки противника в морских и океанских зонах ответственности.

Начальник гарнизона "Каменный ручей", военный летчик 1-го класса полковник Альберт Нуретдинов исполняет эту хлопотную должность совсем недавно - около года. И помимо выполнения огромного объема задач военных Альберт Гайнетзянович львиную долю рабочего времени тратит на хозяйственные проблемы. Но об этом позже. Сначала о том, как командир, его подчиненные заняты подготовкой к очередной проверке и организацией совершенствования летного мастерства экипажей.

Кстати, здесь авиагарнизон испытывает жесткий лимит топлива. А его для проведения только одной смены требуется немало. К примеру. Ту-142 за один час полета в среднем расходует 7,2 тонны керосина, Ту-22М3 - 11 тонн. Если в этот список включить другую воздушную технику (как правило, без них летные смены не проводятся), а это Ан-26 с его расходом около 1,1 тонны в час и вертолет Ка-27 - соответственно 650 кг/час, то в результате несложных расчетов вырисовывается безрадостная картина. Одна смена, причем с выполнением недлительных полетных заданий, "выливается" в 250 - 300 тонн керосина. А летных смен в месяц нужно провести хотя бы две - три.

Сейчас возникла еще одна острая проблема - старение летного состава. Статистика цифр такова: средний возраст членов экипажа на сегодняшний день 40 - 42 года. Скоро за штурвалы самолетов некого будет сажать. Вернее, сажать в "чашку" есть кого, но только дальше взлетной полосы их отпускать нельзя. Вот и приходится командованию, зажатому топливными рамками, ломая голову, искать новые пути "омолаживания" своих экипажей. Тем не менее, со слов полковника Альберта Нуретдинова, эту проблему в полку они все-таки сдвинули с мертвой точки. За летний

стр. 20

период обучения командованию удалось подготовить несколько экипажей на трех типах авиационной техники.

Дела гарнизонные... урок первый

проверкой на прочность гарнизона послужило чрезвычайное происшествие, устроенное природой поздней осенью прошлого года. Дело в том, что близлежащая река Датта в результате очередного бурного паводка показала свой капризный норов и изменила русло. Все бы ничего. Вот только участок, где происходил водозабор, практически оказался выше уровня воды. Это грозило неминуемой остановкой насосных станций и котельных. А дальше от мороза начнут разрываться емкости, лопаться трубы. Одним словом, вся водная инфраструктура гарнизона в считанные сутки могла превратиться в подземный летник.

...В тот день штаб напоминал шумное общежитие- многосемейку. Экстренным порядком в кабинете начальника гарнизона собрались командиры частей. Совместными усилиями они выработали порядок действий в создавшейся аварийной ситуации. Отлаженный в управлении армейский механизм заработал четко как часы. К водозабору подтянули всю необходимую для работ технику и механизмы, организовали людей. В общий кулак было собрано все, что могло впоследствии одним ударом прекратить буйство реки.

Двое суток, не прекращаясь ни на минуту, шла битва за выживание. Офицеры и прапорщики работали на пронизывающем ветру и покрытых льдом камнях. Окончательным результатом сражения была возведенная, словно бастион на пути врага, дамба. Стихия отступила. Покоренная река изменила течение и подняла уровень в точке водозабора с десяти сантиметров до прежних полутора метров. Словно кровь по венам, вода ринулась по трубам, оживляя котельные и дома. Это была победа. Победа воли и силы человека над природой.

Урок второй

В Монгохтинской средней школе обучаются более 900 детей. Парадокс, но по уровню обучения и оснащенности это учебное заведение даст фору иным московским школам. Достаточно сказать, что все школьные компьютеры, в том числе и класса информатики, заведены в единую локальную сеть с выходом в Интернет. В августе позапрошлого года из кабинета информатики была осуществлена прямая связь с космической станцией "Мир" и находившимся на ее борту космонавтом России Юрием Батуриным. В начале 2001 года ученики школы принимали участие во Всероссийском тестировании "Телетестинг". Этим способом проверялся уровень знаний наиболее "продвинутых" школьников по всей стране, в 57 региональных центрах. Старшеклассники из 47 городов и 37 субъектов РФ выполняли контрольные задания. Одиннадцать учеников из Монгохто вошли в число 500 лучших участников, а ученица Наталья Севастьянова, продолжив борьбу среди первых 150 претендентов за награду, завоевала право получить сертификат государственного образца о сдаче вступительного экзамена по русскому языку в один из вузов нашей страны.

В штате школы состоит... еще одна школа. Автомобильная. Здесь ученики изучают материальную часть, правила дорожного движения. После сдачи экзаменов, в том числе и по практическому вождения в ГИБДД, ребятам выдают водительские права. Не обделены вниманием и девчата. Школа имеет свои оборудованные классы парикмахерского хозяйства, кройки и шитья, где будущие визажистки и модельеры могут осваивать престижные профессии. Кстати, по окончании девушкам выдаются свидетельства, им присваивается профессиональная квалификация. Как рассказала директор школы, заслуженный учитель России Альмира Тейге, на выпускном вечере одиннадцатиклассницы щеголяли в таких нарядах собственного дизайна и с такими шикарными

стр. 21

прическами, что им позавидовали бы модницы, пользующиеся услугами именитых кутюрье.

Гарнизон и местная власть

Несмотря на отдаленность "Каменного ручья" от цивилизации, вниманием он не обделен. И прежде всего - местной администрации Бакинского района в лице Богдана Мусиновича. На сегодняшний день там заканчивается укладка добротной асфальтовой трассы, соединяющей гарнизон и районный центр. Местная власть пришла на помощь и тогда, когда возникли проблемы с освещением жилого городка. Специалисты за короткое время помогли военным восстановить столбы и повесить фонари. Теперь в вечернее и ночное время городок, словно океанский лайнер, приветливо сияет огнями, радуя светом его обитателей.

Руководство и дежурные службы гарнизона обеспечены средствами портативной связи. И это тоже благодаря налаженным конструктивным взаимоотношениям с Бакинской администрацией.

Иное дело - власти поселка Монгохто. Здесь получается так, что полезность их "участия" в делах гарнизонных зачастую сводится к нулю. Встречаясь с командованием, администрация пытается поднять проблемы, которые давным- давно уже решены или находятся на завершающей стадии решения. Да и вопросы, частенько возникающие по быту, благоустройству городка, может решать само монгохтинское руководство. Со слов заместителя командира гарнизона подполковника Валерия Зюбенко, статистический анализ приема жителей городка по личным вопросам показывает: большая часть житейских проблем решается и доводится до логического завершения командованием, а не поселковой администрацией.

Они, как прежде, среди нас

Помять - великое дело. В дальнем летном гарнизоне отголоски былых авиатрагедий незримо присутствуют везде - ив сердцах жителей, и в виде молчаливых постаментов в центре городка. Здесь, в небольшом скверике под рощей вечно шепчущихся берез, стоят три памятника. Первый состоит из винта и элерона Ту-142, два других составляют барельефы экипажей пары Ту-22МЗ. На памятниках выбиты имена летчиков, ушедших в свой последний полет. Души героев в вечности, но их подвиги чтут и помнят. Ежегодно, в день гибели пилотов и в День ВВС к памятникам возлагают живые цветы. На былые земные дела и поступки героев- летчиков равняется сегодня личный состав частей гарнизона. И это не просто слова. Летный, инженерный и технический состав "Каменного ручья" действительно способен решать любые внезапно возникающие задачи. В этой связи вспоминается случай, произошедший осенью 2000 года. В районе Южных Курил потерпел бедствие рыболовный сейнер. Погода в такой период года очень капризна и неустойчива. Найти тонущее судно другими кораблями не представлялось возможным из-за сильной болтанки и волнения моря. Моряки обратились к руководству Тихоокеанского флота. Военные отреагировали незамедлительно. Достаточно сказать, что положенные нормативы летный и наземный состав при подготовке к срочному вылету воздушного корабля перекрыл с лихвой, благо схема действий в таких ситуациях отрабатывалась путем неоднократных тренировок еще на земле.

В район проведения поисково-спасательной операции экипаж во главе с подполковником Семеновым прибыл быстро. Также быстро обнаружили и полузатонувшее судно. Далее события развивались как по отработанному сценарию. Заход, сброс спасательных средств, визуальный контроль и, наконец, наведение других морских судов к месту бедствия. Проведению операции постоянно мешали непогода и болтанка. Низкая облачность вынуждала летчиков вести полет на малых высотах, что требовало филигранного мастерства каждого члена экипажа. Тем не менее самолет находился в районе операции до тех пор, пока экипаж не убедился, что помощь морякам оказана.

По прошествии времени за проведение спасательной операции все члены экипажа Ту-142 были представлены командованием к медалям "За спасение погибавших".

Вот такой он, гарнизон "Каменный ручей", где главное его достояние - люди, обеспечивающие покой и безопасность нашей страны на самых отдаленных ее участках.