Полная версия публикации №1171693380

PORTALUS.RU ИСТОРИЯ РОССИИ Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.) → Версия для печати

Постоянный адрес публикации (для научного и интернет-цитирования)

По общепринятым международным научным стандартам и по ГОСТу РФ 2003 г. (ГОСТ 7.1-2003, "Библиографическая запись")

Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.) [Электронный ресурс]: электрон. данные. - Москва: Научная цифровая библиотека PORTALUS.RU, 17 февраля 2007. - Режим доступа: https://portalus.ru/modules/rushistory/rus_readme.php?subaction=showfull&id=1171693380&archive=&start_from=&ucat=& (свободный доступ). – Дата доступа: 16.01.2026.

По ГОСТу РФ 2008 г. (ГОСТ 7.0.5—2008, "Библиографическая ссылка")

Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.) // Москва: Научная цифровая библиотека PORTALUS.RU. Дата обновления: 17 февраля 2007. URL: https://portalus.ru/modules/rushistory/rus_readme.php?subaction=showfull&id=1171693380&archive=&start_from=&ucat=& (дата обращения: 16.01.2026).

Найденный поисковой машиной PORTALUS.RU оригинал публикации (предполагаемый источник):

Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.) / Хрестоматия по истории СССР. – М.. 1951. – Т. 3. – С. 219-220..



публикация №1171693380, версия для печати

Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.)


Дата публикации: 17 февраля 2007
Публикатор: Тесленко Валерий
Рубрика: ИСТОРИЯ РОССИИ Российское государство XVIII-XIX вв.
Источник: (c) Хрестоматия по истории СССР. – М.. 1951. – Т. 3. – С. 219-220.
Номер публикации: №1171693380 / Жалобы? Ошибка? Выделите проблемный текст и нажмите CTRL+ENTER!


В сем глубоком убеждении мы вслед за первым прекращением военных действий повелели озаботиться о средствах к лучшему удовлетворению этой неотложной потребности. Внимательное обсуждение указало, что для удобства и скорости лучше обратиться, по примеру всех других стран, предпочтительно к промышленности частной как отечественной, так и иностранной, - к последней и в том внимании, чтобы воспользоваться значительною опытностью, приобретенной при устройстве многих тысяч верст железных дорог на Западе Европы.

На сих началах вызваны, сделаны, соображены разные предположения и по надлежащем распоряжении дела в Комитете министров и обсуждении им оного в личном присутствии нашем признаны единогласно лучшими и нами утверждены условия, предложенные обществом капиталистов русских и иностранных, во главе коих- наш банкир барон Штиглиц.

Условиями сими общество это обязуется: на свой счет и страх устроить в течение десяти лет и потом содержать в течение восьмидесяти пяти лет указанную ему сеть около четырех тысяч верст железных дорог, с одним лишь ручательством правительства за выручение пяти процентов с определенных на сооружение сумм, и с тем, что по миновании означенных сроков вся сеть обращается бесплатно в принадлежность казны...

Сеть эта будет простираться: от С.-Петербурга до Варшавы и прусской границы, от Москвы до Нижнего Новгорода, от Москвы через Курск и низовья Днепра до Феодосии и от Курска или Орла чрез Динабург до Либавц - и таким образом непрерывным чрез двадцать шесть губерний железным путем соединятся взаимно; три столицы, главные судоходные реки наши, средоточие хлебных наших избытков и два порта на Черном и Балтийском морях, почти весь год доступные; облегчится сим образом вывоз заграничный; обеспечится провоз и продовольствие внутреннее.

Опубликовано 17 февраля 2007 года

Картинка к публикации:



Полная версия публикации №1171693380

© Portalus.ru

Главная ИСТОРИЯ РОССИИ Документы по истории России XIX в. - Из указа о сооружении первой сети железных дорог в России (1857 г.)

При перепечатке индексируемая активная ссылка на PORTALUS.RU обязательна!



Проект для детей старше 12 лет International Library Network Реклама на Portalus.RU