Начиная с 1923 года, каждая страна по очереди принимает у себя Гран-при Европы. В этом году очередь дошла до немецкого Нюрбургринга. Когда немцы провели его впервые в 1961 году, победу одержал Стирлинг Мосс на моем Lotus, проведя одну из самых невероятных гонок.

Полная версия публикации

Спустя две недели после ГП Бельгии настала очередь для ГП Голландии в Зандвоорте. По моему мнению, ГП Голландии не так привлекателен, как два прошедших, Спа и Монако. Есть много причин для этого; одна из них заключается в том, что у него нет великолепных традиций этих двух гонок с ностальгическими воспоминаниями о знаменитых поединках между Alfa Romeo и Bugatti, Auto Union и Mercedes. Это искусственная трасса, построенная специально для автогонок, и почему-то мне кажется, что именно это обстоятельство не способствует ее привлекательности, которая заключается в использовании отгороженных от публики дорог общего пользования, а через час после финиша эта публика уже ездит по тем самым дорогам, где проходила гонка, и видит тормозные следы от разворотов или резких торможений или дыры в ограждении в местах вылетов.

Полная версия публикации

Генри Мэнни решил взять годичный отпуск, чтобы отдохнуть от европейского театра. Я думаю, высказывания его детей во время одного из его нечастых визитов домой, типа "Мама, опять приехал этот г-н Мэнни", наконец, оказались ему не по силам, и он решил приучить их, что это был Папа, а не г-н Мэнни.

Полная версия публикации

Гран-при Канады в этом году состоялся в Мон-Тремблане на трассе Сен-Жовит, одной из самых красивых в мире. Это была первая проведенная здесь гонка Чемпионата Мира и, по сути, вторая из когда-либо проводившихся в Канаде – предыдущая прошла в прошлом году в Моспорте. В соответствии с регламентом FIA, прежде чем какая-либо страна сможет организовать у себя гонку Чемпионата Мира, сначала она должна провести незачетную гонку Ф1, чтобы выяснить, способна ли организовать зачетный этап.

Полная версия публикации

Британский ГП проходит попеременно на Сильверстоуне и Брэндс-Хэтче, один в центре Англии, другой в 25 милях к югу от Лондона. Лично мне больше по душе первый, возможно потому, что я вхожу в комитет Клуба Британских гонщиков, который руководит Сильверстоуном. В этом году наступила очередь Брэндс-Хэтча. Это была наша вторая гонка здесь в этом сезоне и я искренне надеялся, что она сложится повеселее, чем первая. В прошедшем марте, 17-го числа, здесь состоялась незачетная гонка для автомобилей Ф1 и я заявил на нее Зифферта на, как я считал, совершенно новом автомобиле; однако, как оказалось, ранее Джим Кларк выиграл на нем Гран При Южной Африки.

Полная версия публикации

На четвертую гонку сезона цирк Гран-при переехал с солнечного средиземноморского побережья Монако в дремучие леса Спа в Арденнах.

Полная версия публикации

Новый Год начался для Team Lotus с чистого дубля Джима Кларка и Грэма Хилла в Гран-при Южной Африки, прошедшем в первый день 1968 года на перестроенной трассе Кьялами.
Но это еще не все – Джим одержал свою 25-ую победу в Гран-при и был провозглашен "Чемпионом Чемпионов", поскольку превзошел великолепное достижение Хуана Мануэля Фанхио, одержавшего 24 победы в Больших Испытаниях прошлого десятилетия.

Полная версия публикации

7-ой Гран-При Мексики, который был огранизован на неделю позже своей привычной даты, дабы избежать стыковки с Олимпийскими играми, являлся последней гонкой Чемпионата Мира этого года. Чемпионат по-прежнему был открытым, и все зависело от этой гонки, что сделало ее очень захватывающей. Такого плотного окончания сезона не было с Гран-при Мексики 1964 года, когда претендентами на титул являлись Джим Кларк, Грэм Хилл и Джон Сэртиз. Та гонка была наполнена драмой;

Полная версия публикации

39-ый Гран-при Италии проводился на своем привычном месте в Монце. По сути, начиная с 1921 года, он проводился в других местах лишь три раза – самая первая гонка прошла в Брешии, в 1937 году – в Ливорно и в 1948 году – в Турине.

Полная версия публикации

Гран-при Франции в этом году проводился на трассе Руан-лез-Эссарт, примерно в пяти милях от города в направлении Парижа. Я считаю, что эта трасса, пролегающая посреди прекрасного леса, является одной из самых красивых. Эта трасса для настоящих гонщиков с несколькими очень сложными скоростными поворотами и шириной, едва достаточной для обгонов. Единственный недостаток, который я когда-либо замечал за ней – неровная поверхность (особенно в шпильке в конце прямой), которая является настоящим разрушителем болидов.

Полная версия публикации