Аннотация от автора: Пятничная квалификация. Заметно, что команды "скромничали", в баках топливо, видимо, было залито немало. Скорее, это напоминало некую дополнительную тренировку и настройку болидов к предстоящей гонке. Именно этим я и объясняю "выстрел" Баттона в пятницу, - да и, пожалуй, результаты Трулли с Физикеллой, - просто все остальные пилоты ехали в полсилы. Рекордное же время, показанное Д.Култхардом в тренировочных заездах на перестроенной трассе, - 1 минута 14,747 секунды (!) - позволило убедиться в том, что улицы Монте-Карло стали быстрее прошлогодних примерно на две секунды.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: В начале этого сезона казалось, что все; - после произведенной FIA революции в правилах, небо над привычной нам "Формулой-1" обрушилось, что любимое зрелище отныне будет абсолютно непредсказуемо и нелогично, отдано на волю случая, погоды и... очередных нововведений. Первые этапы это лишь подтвердили, да и куда уж тут дальше, - четыре Гран-При и четыре победителя. Но долгожданная многими и по многим причинам Испания многое же и прояснила...

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Первая гонка сезона-2003 получилась по-настоящему захватывающей. Свою лепту в это внесла погода: с утра в Мельбурне прошел сильнейший ливень. И хотя к началу гонки дождь уже прекратился, трасса во многих местах оставалась сырой.
Гонщики Ferrari, Хайнц-Харальд Френтцен и Жак Вильнев уходят на формирующий круг на промежуточных покрышках, гонщики Williams - на "сухих".

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Я был счастлив одержать победу на Гран При Австралии по целому ряду причин. Во-первых, нет лучшего способа закончить сезон и мою четырехлетнюю работу в Williams`e. Мне грустно уходить, но победа делает расставание чуть-чуть легче. Выиграть такую гонку как в Аделаиде - это просто здорово. Она была жесткой, жаркой и изматывающей для машины, шин и гонщика. В таких случаях успех особенно почетен. Кроме того мне удалось выиграть две гонки в один сезон, а то я уже начал приобретать репутацию человека, больше раза в году не побеждающего. Теперь все, конечно, называют меня «Королем Улиц». Просто «Король» было бы лучше. Я не хочу приобретать репутацию исключительно «уличного бойца».

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
В разводе, а это развод, стороны останутся друзьями. В гараже команды Williams под козырьком гудьировской бейсболки победителя сияла знакомая улыбка. «Здорово, - говорил Фрэнку Уильямсу Кеке Росберг. - Я так сильно хотел порадовать тебя и ребят. Так сильно.» Кеке Росберг выиграл первый Гран При Австралии в зачет Чемпионата Мира и свою последнюю гонку за Williams - настоящий боевик при 37С жаре. Учитывая, что состязание проходило на трассе, проложенной по улицам Аделаиды при высокой температуре может показаться, что этот успех является естественным продолжением триумфов финна в Далласе в 84-м и Детройте в 85-м. Это было и так, и, в то же время, нет.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Последние два Гран При сложились для меня совершенно по-разному. В течение всего уикэнда в Монце я был убежден, что могу выиграть и когда мне пришлось сойти с дистанции мои чувства можно было определить одним словом - разочарование. В Спа наоборот - квалифицировался я плохо, зато гонку закончил четвертым...

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Человека на верхней ступени подиума звали Айртон Сенна, шел дождь и зрителей было очень немного, но копией Гран При Португалии эта гонка не являлась. Победа, одержанная спустя пять месяцев после дебютного успеха Сенны в Формуле-1 была совсем иной: в Португалии был поул, быстрейший круг и непрерывное пребывание во главе покруговых данных тайминговых компьютеров. Бельгия, в сентябре, была столь же безукоризненна, но чуть более сложна.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Он был константой австрийского уик-энда. Он был стержнем, осью, вокруг которой крутились и события дерганой и рваной гонки, и обычные для этого времени чемпионата разговоры «кто-куда». Его зовут – Ален Прост, его комбинезон – красный, а его контракт с Marlboro McLaren до конца 1988 года нерушим. Таким образом всякие глупые истории не производили на него никакого впечатления, так же как и таинственные встречи и разговоры за закрытыми дверями в которых многомиллионные гонорары казались столь же малозначимыми как какой-нибудь список покупок. На дорожке же он был претендентом во всех смыслах этого слова.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: «У меня были шины намного лучше, чем у остальных,» - на губах Нельсона Пике играла улыбка побе-дителя.
«Знаете, а я уже начал думать, что все дело было в машине-таки...» - Гордон Марри, конструктор Brabham’а улыбался над кружкой пива.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Второе место на Гран При Франции в Поль Рикаре - это здорово, но первым быть еще лучше. Нам было необходимо узнать насколько конкурентоспособными мы будем на быстрых кольцах (следующие пять этапов пройдут как раз на таких трассах) и хотя скорость Нельсона Пике на его Пирелли явилась для нас сюрпризом, второе место следует считать хорошим результатом уикэнда в течение которого у нас были и взлеты, и падения. Теперь, по-моему, мы имеем все основания быть оптимистами. Во Франции мне удалась неплохая гонка и я думаю, что впереди нас ожидают еще такие же, особенно теперь, когда Williams-Honda стал надежен.

Открыть полную версию публикации →