Аннотация от автора:
В промежутке между Монцей и Моспортом FIA разъяснили ситуацию с апелляциями. Сначала они распространили примирительное заявление по поводу "октанового" скандала в Монце. В нем говорилось, что в Германии максимальное официально разрешенное октановое число равняется 100,5, поэтому при допустимом расхождении в единицу в Ф1 предел составляет 101,5, а у McLaren'а насчитали 101,6. Также в заявлении говорилось, что итальянский автомобильный клуб понимал, что точный анализ менее чем за три дня сделать невозможно, поэтому McLaren'ам разрешено было старт принять. При этом забыли упомянуть о том, что старт-то пришлось принимать из конца стартовой решетки, и этот великолепный жест не оставил Джеймсу ни единого шанса, кроме как слушать оскорбления толпы в свой адрес.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: С самого начала сезона среди гонщиков существовала серьезная группировка, ратовавшая за перенос немецкого Гран При с Нюрбургринга в интересах безопасности. Ники Лауда был в ней одним из самых непримиримых. Я лично считал, что после ГП Британии его беспокойство скорее должны были вызывать собственные коллеги, а не трассы. Эмерсон Фиттипальди, который всегда заботился о безопасности, сказал мне, что в прошлом трек был гораздо хуже. Он был узким и его окружали деревья. По мнению Эмерсона главная опасность заключается в длине кольца и в близости отбойников к дорожке. Этот же вопрос я задал Джеку Брэбэму, приехавшему в Англию посмотреть на своего сына Джеффри в гонке Формулы 3 в Брэндс Хэтче, и он был как всегда многословен: “Опасный? Эти парни не знают, что означает это слово.”

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
Мы с женой приехали из Англии в Швецию на пароме и захватили наш Lancia Beta Coupe с собой. Плавание до Гетеборга заняло 24 часа и большинство команд тоже воспользовалось этим рейсом, так что было очень весело. На берег мы сошли в 8.30 вечера. Погода стояла прекрасная и двухчасовая поездка до Андерсторпа доставила нам огромное удовольствие. Природа там великолепная: мы проезжали мимо больших озер, через леса, где стояли знаки, предупреждающие о том, что на дороге могут быть лоси. Все это на фоне заката. За время пути нам встретились не более дюжины машин. Именно покой и красота делают шведский Гран При столь привлекательной гонкой.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: В этом году наступила очередь Харамы принимать Гран При Испании. Я не знаю, вернется ли этот этап когда-нибудь в Барселону. Вряд ли он будет проводиться на том же городском кольце после прошлогодних катастроф.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
Чемпионат F1 1976-го года должен был открываться Гран-При Аргентины, но его отменили. В основном это произошло из-за взрывоопасной политической ситуации в стране в целом и в Буэнос-Айресе в частности. Риску могли подвергнуться не только жизни, но также автомобили и оборудование. Кроме того, учитывались и финансовые интересы, потому что хотя конструкторы согласились приехать за то же количество американских долларов, что в прошлом году, 340-процентный уровень инфляции сделал невозможным и это. Жаль, потому что аргентинский этап был одним из наиболее четко организованных во всем чемпионате и проводился самым профессиональным образом.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Cтранные вещи происходили на Гран-при Янки в Уоткинс Глен. Обозревателем этого американского этапа был лайми (англичанин – прим. переводчика), а фотографом – ваш бывший журналист ГП Генри Мэнни, и, я надеюсь, он может делать фотографии лучше, чем я – отчеты. Происхождение слова "лайми" обязано тому факту, что английские моряки имели обыкновение пить сок лайма для профилактики цинги, поскольку в море они испытывали недостаток в свежих продуктах.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
Начиная с 1923 года, каждая страна по очереди принимает у себя Гран-при Европы. В этом году очередь дошла до немецкого Нюрбургринга. Когда немцы провели его впервые в 1961 году, победу одержал Стирлинг Мосс на моем Lotus, проведя одну из самых невероятных гонок.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
Спустя две недели после ГП Бельгии настала очередь для ГП Голландии в Зандвоорте. По моему мнению, ГП Голландии не так привлекателен, как два прошедших, Спа и Монако. Есть много причин для этого; одна из них заключается в том, что у него нет великолепных традиций этих двух гонок с ностальгическими воспоминаниями о знаменитых поединках между Alfa Romeo и Bugatti, Auto Union и Mercedes. Это искусственная трасса, построенная специально для автогонок, и почему-то мне кажется, что именно это обстоятельство не способствует ее привлекательности, которая заключается в использовании отгороженных от публики дорог общего пользования, а через час после финиша эта публика уже ездит по тем самым дорогам, где проходила гонка, и видит тормозные следы от разворотов или резких торможений или дыры в ограждении в местах вылетов.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора:
Генри Мэнни решил взять годичный отпуск, чтобы отдохнуть от европейского театра. Я думаю, высказывания его детей во время одного из его нечастых визитов домой, типа "Мама, опять приехал этот г-н Мэнни", наконец, оказались ему не по силам, и он решил приучить их, что это был Папа, а не г-н Мэнни.

Открыть полную версию публикации →

Аннотация от автора: Гран-при Канады в этом году состоялся в Мон-Тремблане на трассе Сен-Жовит, одной из самых красивых в мире. Это была первая проведенная здесь гонка Чемпионата Мира и, по сути, вторая из когда-либо проводившихся в Канаде – предыдущая прошла в прошлом году в Моспорте. В соответствии с регламентом FIA, прежде чем какая-либо страна сможет организовать у себя гонку Чемпионата Мира, сначала она должна провести незачетную гонку Ф1, чтобы выяснить, способна ли организовать зачетный этап.

Открыть полную версию публикации →