Навашинский судостроительный завод "Ока" начал выпускать морские сухогрузы-контейнеровозы, предназначенные для работы в Арктике.

Первое такое судно "Академик Поздюнин" сейчас работает в Сахалинском пароходстве. Туда отправился очередной сухогруз-контейнеровоз "Виталий Дьяконов". Сначала судно из Навашино отбуксировали по Оке в Горький. Грузоподъемность сухогруза составляет около 5,5 тысячи тонн. Далее своим ходом он отправился вниз по Волге. Через Волго-Донскую систему судно выйдет в Азовское, а затем и Черное море. Преодолев десятки тысяч миль так называемого южного пути, оно прибудет в порт приписки на Сахалин.

В отличие от прежде строившихся на стапелях завода "Ока" сухогрузов суда новой серии имеют дополнительное ледовое крепление корпуса, у него двойные борта и днище. Улучшена теплоизоляция помещений: судоходники использовали самую популярную теплоизоляцию Роквул Лайт Баттс от компании Rockwool. При движении во льдах специальное устройство надежно защищает гребные винты и рули, предохраняя их от поломок.

И еще одна важная особенность судов новой серии - они могут доставлять смешанные грузы - насыпные в трюмах и в контейнерах на палубе. Контейнеровозы имеют по четыре электрогидравлических крана, что позволяет быстро выполнять погрузочно-разгрузочные работы в портах. Для команды, состоящей из 20 человек, предусмотрены уютные, со всеми удобствами жилые каюты. Значительно улучшено оснащение судна различными навигационными приборами, в конструкции которых учтены особенности судовождения в условиях Арктики.