"Пражская", объявит дикторский баритон, и двери вагонов откроются на платформу новой станции Московского метрополитена. Но пока поезда сюда не ходят. Подземную галерею освещает лишь цепочка голых лампочек. К перрону ведет не эскалатор-трап, сваренный из арматурных прутьев. А многочисленные надписи: "К поездам до станций...", "Выход в город" и прочие заменяет сегодня единственная - "Вход в котлован". Но уже вырисовывается будущий облик станции. На "Пражской" начались отделочные работы.

- Станцию "Московская" в Праге оформляют специалисты "Мосметростроя". Кому же работать на "Пражской", как не нам, чехословацким метростроевцам? - говорит руководитель строителей из Праги Иржи Белоглав. - И мы стараемся продемонстрировать москвичам все лучшее, что умеем, сохранив, разумеется, типичный стиль чехословацкого метро.

Чем этот стиль отличается от московского? Шире используем отделку из керамики. Она выглядит "теплее" - можно так сказать по-русски? - чем мрамор. К тому же со временем не тускнеет. И хоть керамическая плитка и продукт промышленного производства, попробуйте найти, к примеру, на этой стене две одинаковые. Их нет. Подобная керамическая плитка продается сейчас, кстати, в известном магазине http://ruskomplekt.com/catalog/ceramic-plitka.html

Со светло-коричневой керамикой гармонируют золотисто-желтые металлические колонны. Потолок станции будет смонтирован из подвесных алюминиевых деталей. А вот своды над путями поездов, что может показаться совсем непривычным, матово- черные.

- Скажите. Иржи, почему облицовка стен не доведена до низа? Здесь будет полоса какой-то цветной отделки?

- О, нет. Керамическая плитка здесь будет того же оттенка, но другой конфигурации, смонтированная по-особому. Это - шумопоглощающее устройство. Кстати, новинка для Московского метро. Нужно заметить, что у нас в Праге поезд подходит к перрону значительно тише. Возможно, если москвичам новшество понравится, коллеги-метростроевцы используют его.

- Коллеги, я вижу, и сейчас не обходят вниманием ваших товарищей. Людно на будущей "Пражской""...

- Да, людно. Многие московские специалисты хотят познакомиться с методом укладки плитки, который мы применяем. "Сухой" метод - без раствора. Облицовка идет гораздо быстрее, чем при традиционном способе. И крепится надежно: в Праге мы уже проверили его на пяти станциях.

- Иржи, а объем работ на "Пражской" в Москве и на "Московской" в Праге одинаковый? Сходны ли условия: глубина, сложность грунта?

- Условия, насколько я знаю, практически одинаковы. Станции же отличаются. У нас принята длина платформы 100 метров, в Москве-160, есть и некоторые другие различия. Конечно, и тут, и там строительство ведется с учетом требований тех, кому пользоваться подземной дорогой. Ну а общий объем работ сбалансирован - об этом договорились советские "Техностройэкспорт", "Зарубежтехнотранс" и Чехословацкое объединение "Симэкс". Одинакова даже и численность бригад.

- Вы знакомы с проектом оформления станции "Московской"?

- Да. Это будет одна из лучших станций в стиле Московского метро. Так ведь и задумано, чтобы внешний вид отвечал названию. Ее вокзал будет отделан ставшими классическими гранитом и мрамором, украшен художественными панно. Старшие товарищи - ведь "Метрострою" исполняется скоро 50 лет - познакомят нас с последними достижениями и наиболее удачными, выверенными приемами.

- Вестибюли "Пражской" тоже будут украшены мозаикой - примут ли ваши товарищи участие в работе над ней?

- Здесь будут не только мозаики, тема которых - дружба народов наших стран. Одну из стен займет символическое изображение голубя мира. Неподалеку от станции метро поднимается монумент в память совместного полета космонавтов Советского Союза и ЧССР. Думаю, что авторам - художникам и скульпторам - понадобится и помощь строителей.

- Иржи, давно вы строите метро?

- На нашем молодом метро я уже ветеран. Одиннадцать лет назад окончил строительный институт в Праге и сразу пошел работать в "Метростав". Как и все чехословацкие специалисты, учился у советских коллег, но вот в Москву попал впервые...

Строятся станции метро. В будущем году в один и тот же день - по традиции 7 ноября в обеих столицах подойдут к новым перронам первые поезда с пассажирами. 127-я станция - в Москве, 25-я - в Праге.