Сегодня даже школьнику понятно, что без знания иностранного языка и владения компьютером престижную профессию не получишь. А как быть с теми, кому вроде бы поздновато садиться за парту, но в новой жизни устраиваться, тем не менее, надо? Заняться самообразованием? Это далеко не каждому под силу. Записаться на курсы? Так они, как правило, только в крупных городах имеются. А тут еще дом, работа...

Своеобразный выход из положения для летных экипажей и авиационных специалистов управления воздушным движением предложили московская компания "BEGIN ENGLISH" и ее питерские партнёры. Прежде всего несколько слов, почему их разработки адресованы именно авиаторам. Этот вид деятельности, пожалуй, как никакой другой наиболее тесно связан с электроникой, аудио. Ею буквально напичканы не только кабины самолетов, но и наземные средства аэронавигации. Как известно, электроника в авиации развивается семимильными шагами. Значит, будь добр, пилот или диспетчер, поспевай за прогрессом. Любой аудио контакт с диспетчером того или иного аэропорта мира должен быть понятен пилоту на английском языке.

С другой стороны, стремительный выход России на международную авиаарену потребовал от летчиков и авиаспециалистов владения общепринятым языком небожителей - английским. Причем не столько разговорным, сколько профессиональным. Потребовал в первую очередь в интересах безопасности полетов. Пространно рассуждать на данную тему, думается, не стоит, даже далекому от авиации человеку понятно: вавилонское столпотворение в воздухе гораздо опаснее, чем библейское на земле.

Так что же представляет собой ноу-хау разработчиков из Москвы и Питера? Фирма "BEGIN ENGLISH" предложила пользователям продукт, названный "Air English". Если кратко, то это комплексная система современных компьютерных средств, позволяющая летчикам и диспетчерам вырабатывать устойчивые навыки ведения радиообмена на профессиональном английском языке, причем адаптированном к национальным и региональным оттенкам произношения. Она же дает представление об особенностях радиообмена в различных государствах. Другими словами, пройдя курс обучения (что особенно важно, без отрыва от производства, с помощью специальных компьютерных программ), тот же пилот одинаково уверенно чувствует себя, к примеру, и в небе Германии, и в воздушном пространстве Туниса. Электронная библиотека базы на сегодняшний день содержит 15 тысяч фонетических единиц, собранных почти в 20 странах мира.

Компания "BEGIN ENGLISH" во внешней сети Интернет открыла "Авиационный колледж". Он включает интерактивные мультимедийные курсы для диспетчеров и пилотов, нормативные документы России и Международной организации гражданской авиации (ИКАО), курсы по общему и авиационному английскому языку, фразеологии радиообмена при выполнении международных полетов.

Оба продукта, выпускаемые компаниями, дополняют друг друга, адаптированы к работе со стандартным оборудованием, имеют необходимые сертификаты.

Как они могут использоваться военными авиаторами? Прежде всего надо иметь в виду, что сегодня немалое количество армейских летчиков время от времени выполняют международные рейсы, а диспетчеров - обслуживают их. Достаточно назвать экипажи авиадивизии из подмосковного Чкаловского, облетавшие чуть ли не весь свет. Поможет ли им предложенная форма обучения? Надеемся, да. К тому же надо иметь в виду предстоящее сокращение Вооруженных Сил.

Расстаться со службой в том числе придется большому отряду летчиков и авиадиспетчеров. Так стоит ли тратить государственные средства на их переучивание, скажем, на курсах менеджмента. Уверен, что те офицеры запаса, кому предложат работать на "гражданке" по своей прежней армейской специальности ( разумеется, после соответствующей доподготовки) с удовольствием ухватятся за такую возможность. Реализовать ее-то как раз и помогут новые компьютерные продукты москвичей и питерцев.