Смысл слов, вынесенных в заголовок, лучше других знают испытатели Ахтубинского государственного летно-испытательного центра имени В.П. Чкалова. Еще не так давно он был страшно засекреченным НИИ. Соответственно и люди, здесь служившие, находились в "тени секретности". После наступления нового времени и реорганизации ГЛИЦ открыл свои тайны: его люди и авиатехника - герои нашего фоторепортажа.

Структурно центр состоит из филиалов. Основные базовые подразделения находятся в нескольких гарнизонах. Главные действующие лица в этом воинском учреждении - кадровые офицеры, причем обычно рядовая должность пилота здесь, как правило, не ниже полковничьей. Испытатели, одним словом. Сказать о том, что летчики занимаются здесь облетом новых самолетов, - это значит ничего не сказать. Ведь техника, вышедшая из стен ОКБ, только тут по- настоящему начинает самостоятельную жизнь. Самолеты учат летать как бы по-новому, теперь уже согласно их боевому предназначению. Ну а после доводки и выдачи рекомендаций для войск их принимают на вооружение в части Военно-Воздушных Сил. Именно эта специфика ратного труда накладывает свой отпечаток на характеры людей и моральный климат

стр. 16

в необычном воинском коллективе.

Отдавая дань мужеству и мастерству своих подчиненных, командир части генерал-лейтенант авиации Ю. Трегубенко неустанно повторяет, обращаясь к своим подчиненным: "Вы здесь куете оружие Отечества". И это действительно так. Только не посвященный в таинства авиации не обратит внимания на шеренгу выстроившихся вдоль полосы самолетов, внешне вроде бы ничем не отличимых друг от друга. На самом же деле машины различаются как по своей оснастке, внутреннему содержанию, так и по предназначению. Поэтому и требования, предъявляемые к профессионалам, очень высоки. К примеру, чтобы испытателю подготовиться к первому полету на новом самолете, нужен короткий срок - от одного дня до месяца. В то же время даже подготовленный кадровый летчик, переучиваясь на новую машину, затрачивает на обучение на менее полугода.

ГЛИЦ, по-летному говоря, - крайняя точка в окончательной доводке самолета перед запуском в серию. Отсюда и высочайшая универсальность испытателей, инженеров и техников, вызывающая уважение их самоотдача. Она продиктована высшей задачей Центра - испытанием всех опытных и серийных авиационных комплексов и систем вооружения в интересах дальнейшего совершенствования боевой готовности ВВС России.

Не боясь громких слов, подвигом можно назвать все то, что делают специалисты Государственного летно-испытательного центра. Они, как малолетнего ребенка, обучают современнейшую технику ее первым в жизни шажкам. И здесь, в лабораторных цехах и на аэродромах, учат летать самолеты. В авиации есть термин "поставить на крыло". А крылья крепнут только в полете. ГЛИЦ имени В.П. Чкалова - первый, кто предоставляет такую возможность.