Для того чтобы по мосту можно было спокойно передвигаться, совсем не обязательно знать технологию его строительства. Мало ли о чем мы не имеем ни малейшего представления, а пользуемся результатом процесса за милую душу. Но со времени начала строительства моста через Чулым¹ число специалистов в области мостостроения значительно возросло, за счет первомайцев - жителей одного из районов Томска.

Очень уж настрадался народ Первомайского района от весеннее-осеннего речного бездорожья. Летом - паромная переправа, зимой - ледовая, а в пору ледохода и ледостава сидите, господа-товарищи, дома!

Местные журналисты быстренько окрестили строящийся мост "стройкой века" и не стесняются щеголять разными техническими терминами. После того как стройка достигла правобережья, с первомайской стороны "проведывать" строителей повадилась ребятня. Заворачивают на огонек спросить, как дела, и жители района в возрасте. Проблемы финансирования объекта обсуждаются наравне с ценой на хлеб. Долго опасались первомайцы, что стройка будет заморожена, связывая ее темпы с событиями внутренней и внешней государственной политики. Когда в дно Чулыма уткнулись все восемь положенных по проекту опор, успокоились - теперь точно мост будет.

У каждой из этих опор, в райцентре их лихо именуют "быками", своя история. Седьмая, расположенная неподалеку от правого берега, никак не хотела уходить на заданную глубину. Слой какой-то особо не пробиваемой глины заставил помучиться строителей не одну неделю.

Но ни с какими техническими проблемами не сравнится самая важная - финансовая.

Жизнь на строительстве то замирает, то набирает ударные темпы. Есть деньги - бригады Мостоотряда-101 Томского филиала ОАО "Сибмост" демонстрируют все, на что способны. А способны они на многое.

- Мы могли бы завершить строительство моста через Чулым уже в этом году, - говорит директор предприятия Василий Музалев, - но теперь уже и плановый срок вызывает сомнение. На начало года на завершение строительства требовалось 688 миллионов рублей. В этом году мы получили 84 миллиона (из них 65 миллионов -деньги территории, остальные - Федерации) и быстренько их освоили, причем работая вполсилы, а в январе вообще устроили "перекур".

Теперь, по словам Василия Николаевича, вся надежда на губернатора, ведь именно с его легкой руки и начато строительство моста через Чулым. "Выбивать" деньги придется на самом высоком уровне, но мостостроители (и первомайцы) в своего земляка-губернатора верят.

...Вчера на стройке был особый, можно даже сказать, судьбоносный день. Мост достиг четвертой опоры, а это ровно середина реки. "Надвигать" (термин мостоотрядовцев) его начали еще в прошлом году, и вот уже половина сооружения готова! Металлическая конструкция будто бы ложится на опоры сама собой, изо дня в день продвигаясь все дальше и дальше. Есть у строителей деньги - быстрее, закончились - конструкция замирает.

По планам строителей, именно в этом году необходимо смонтировать пролетные строения, то есть "положить" мост на опоры полностью. Уже закуплены материалы для облагораживания моста: фонарные столбы, отбойники, люки (со спецальными свойствами для мостов), маяки для речного транспорта. Завод мостовых конструкций в Улан-Удэ весь заказ мостостроителей выполнит за милую душу, но цена вопроса - около 300 миллионов рублей. Надо отдать должное дорожникам Асиновского ДРСУ, подъездные пути к мосту готовы на 99 процентов, земляное полотно отсыпано, хоть завтра в асфальт. И здесь остановка за деньгами, силушка-то у нас немереная. Только позови, и из Зырянского, и из Тегульдетского ДРСУ на помощь примчатся, а первомайцы и без этого работают на субподряде.

...По-весеннему мутные, с пеной у берегов воды Чулыма меряются силами с опорами. Построить здесь переправу через Чулым мечтали многие правители, но пока ни у кого не получилось. Раньше, до начала строительства моста, паводок вольготно раскидывался по всей пойме. Теперь ее пересекает мостовой переход, стоят бастионами отсыпанные берега. Сделать так, чтобы никакое половодье не было им опасно в течение многих лет, и было главной трудностью при проектировании этого объекта. Полмоста уже есть, а если принять во внимание все составляющие работ, то большая половина дела уже позади. Рано или поздно строительство будет завершено. Но лучше бы пораньше.

_____________________

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чулым - (тюрк. «бегущий снег») — река в России, правый приток Оби, протекает по территории Республики Хакасия, Красноярского края и Томской области. Длина — 1799 км, площадь бассейна — 134 тыс. км².